皮实耐用性价比超高欢迎你英朗

皮实耐用性价比超高欢迎你英朗

　　为什么选择这款车？可以肯定的说，是情怀。有了别克凯越对家人十年的陪伴，就冲这份陪伴与守护，家人们新车的选择也非别克英朗莫属，车子再怎么换，对别克的情意不变。日系车，漆面薄，钣金也薄。韩版车，近几年好像又不太受欢迎。国产车呢，老爸也看了看哈弗h6，但是给4s店销售打电话询问的时候，价位超出了预算，9万多下不来。仔细想了想还是买别克吧，对别克的这个品牌也算是很了解了。皮实耐用，抗造。家里面开了十年的凯越，用了这么多年，也没什么大毛病。无非就是日常保养，从来没出过什么大问题，让家人们特别省心。 选择的问题没什么可犹豫的了，那接下来就看看英朗的综合性能吧。后排的空间足够用，可以说不输同级别车系，不输姐姐家开的大众速腾。后面做人，膝盖到前排座椅的距离差不多有一拳多的距离。高度方面，本人身高，坐在后排一点儿也碰不到头顶。头部空间足够。 在说说后备箱，后备箱的空间足够大，同样不输同级别车系。这对于家用车来说很重要，毕竟平时可以拉点儿东西，放点儿杂七杂八的东西。 动力方面，毕竟家用，1.5-k81的动力够用了，超车肯定得发动机拉到0转了，动力毕竟在那儿摆着呢，这是事实。 油门响应方面，基本上是够用，给油就走，不会迟滞。9万多车子还是6，可是说是很良心了。我自己开的2.0荣放，还是t的呢，变速箱都不如英朗，哈哈。 油耗方面，购车时，销售说六个多点儿，当然了，我也没怎么信。日常驾驶怎么也得七八个油，又不会天天跑高速，平时市区驾驶，油耗肯定会高点儿。

　　英朗是家里第二辆车，本来想第二辆车因为家里有二宝拟打算买个昂科威或者七座昂科旗，我和老婆一人一辆车，加上马上房子要装修，所以思前想后买个十万以下的代步车吧。 十万以下不考虑电动车，选择范围就小了，英朗，志炫，伊兰特，起亚的奕跑，4s店比较以后，当天就定下来选择英朗，通过汽贸店在外地4s店第二天就提车到手。 价格谈的是8.8万元全部落地，裸车优惠五万元，目前车子开了一个星期多公里，油耗6.3。 先说优点：外观新款前脸标比以前老款标大些，显得大气，配置了自动大灯，空间同级别比较大，后备箱大，后视镜加热等，安吉星每年免费赠送100G流量，不知道够不够用→-k83→，6变速箱，买的四缸机，7、8万的车我觉得配置可以。 缺点就是中控全部塑料，启停是真不喜欢，每次都要关，我个人觉得问题是手刹一圈显得太-k81了，像十年前手刹装置。 但是一分钱一分货。不到9万落地一款合资车，空间够用，配置可以，我觉得不错。值得买

　　提车半年了，说下对英朗的驾驶感受吧，提车前在懂车帝平台这里看了很多的车型，马自达昂克赛拉，丰田卡罗拉，还有国产吉利和传祺等车型，本人大学毕业几年了，上下班都k82位置比较偏僻，上下班遇到下雨过程也是比较坎坷，工作几年，也比较大花，没存到多少钱，这车也就给了几万的首付，然后分期三年慢慢还呗，2020年12月份提的车，现在每天上下班至少40公里，加上周末也喜欢出去玩，半年时间公里数也到了九千了，在驾驶过程中也有个人的体验和感受，在这也给大家分享下对英朗的感受吧。 选择英朗之前看过昂克赛拉、卡罗拉还有其他的车型，其实我还是很喜欢新款灰色的昂克赛拉，弯道小王子，外形符合年轻人的审美，去4s店看过车，但优惠不大，预算不足只能放弃了，我们当地各品牌的4s店都在同一条街，就去了别克看英朗了，试驾了3公里左右，感觉可以，但买车总得货比三家，在懂车帝平台上面也可以看到车主的成交价，也在别人的贴子留言询问过，之前也到其他汽贸了解过大概价钱，心里就有底了，在4s店谈价格的时候那边不能说可以给到的k82价，只能说大概的价钱，谈了一会也清楚4s店价格全款落地要9万4千多，汽贸那边全款落地八万八，赠送的贴膜、脚垫什么的都大同小异，保养都是送两次，后面还是去汽贸买了，发票上裸车价是70。然后保险买了三千，那购置税那里就是一万左右了，因为我的车的分期的，汽贸没有收服务费，走得银行贷款，总利息0元，0+80=90，这个就是落地价了。 外形和配置、内饰也是自己喜欢的，我比较喜欢深色系的东西，所以买了暗影灰和黑内饰，外形的话中规中矩，内饰多功能方向盘，简简单单没有花俏的东西，中控屏小，屏幕太小不好操作，视力不好离得太远看不清楚。全车7个喇叭，自动LED大灯，车头挺好看，车身短了些，但空间不小，无论前排还是后排，空间舒适，不窄。说下动力和油耗吧，提车到现在，油耗都在6.5-7.2这个范围浮动，平时我走的路是市郊，总的来说郊区偏多，周末就会跑跑高速出去玩，现在天气热，开了空调油就烧得快一点，一箱油就跑四百多五百公里。动力的话代步还是可以的，坐满人等红绿灯的时候起步肉了点，深踩油门只叫不走，还有当车辆行驶时速20/，转速约0转，在塞车缓慢路段，这个时候加油门松油门，发动机顿挫，综合来说日用家用的话没有问题。 这车隔音就差了点，跑到时速80以上，风噪和胎噪就大，跑高速更明显了。底盘稳，山路过弯和开高速时候就能感受到很稳，开过其他品牌的车，过弯稍快点就感觉差点要侧翻了。买之前在论坛上看到车友都说方向盘重，我自己也没什么太大感觉，还能接受，可能跑长途的话时间久了就能感受得到吧。 发动机启停，我觉得这个功能很鸡肋，上车经常忘记关，一塞车就闹心，刹车后车停了，启停就打开，前面的车可以动了，松开脚刹启停关闭，又重新打火的感觉，加上这车起步慢，也很容易被人加塞，后k81上买了屏蔽器屏蔽了自动启停动能，再也不用上车就按启停关闭键。

　　底盘真的不能再底了，同样的坡，同样满载，我爸的逸动从来不会刮到底盘，我的都刮了两次了，k81次认为是速度快了，第二次放慢了速度还是刮到了，现在每次回厂里上坡前都会叫后排人下车，尴尬。我来说下我的观点，英朗和科鲁泽是姐妹车，底盘动力系统是差不多的，不过英朗发动机是多点喷射，科鲁泽是缸内直喷，内饰用料上，英朗座椅比科鲁泽好点，毕竟价格贵点，但科鲁泽外观更好看更年轻化，英朗外观前脸大汽点，科鲁泽后排座椅头枕不能调整，后排座椅不能翻倒，4s报价上英朗会贵0左右，自己结合实际情况选择吧。

　　油耗其实没什么好说的，这种10万级别的家用轿车油耗都差不多，吨位在那儿摆着，油耗不会相差太多。基本上都在7八个左右，那些说五个的，一般都是上高速，速度均衡的情况下。满载的情况下油耗可能会略微的高一点儿，夏天的时候，车子开空调，当然油耗也会比平时高。车子都买了，油耗就不用想太多了，都差不多

　　我买别克英朗有一年时间了，今天就和大家一起探讨交流一下别克英朗这款车到底怎么样？有哪些缺点和哪些优点？油耗、空间、动力、其他用车小细节的个人感受。 首先个大家说一下我车子的配置，2021款1.5L自然吸气四缸发动机，典范精英型。当时落地价9万多点，一年跑了0多公里，废话不说了，直接谈感受。 动力上来说，功率83KW，扭矩N.m。动力来说仅仅能满足家用，想快速超车这个愿望不好实现。但是普通家用完全够了，在高速上跑个公里每小时是完全没有问题，而且在这个速度下整车不会感到飘。非常稳！但是9万多买个车，一般情况下动力基本上相差不大。从性价比来说，这个动力基本满足期望。 再说一下空间，我个人用车来看，车内空间比较大，特别二排空间，做上去非常舒服，但是后备箱的空间感觉有点小，好像轿车的后备箱空间相对于SUV来说，是小的。 那么油耗表现咋样呢？由于我基本上在市区跑的比较多，油耗表现为7.3L/100KM，平均速度为25KM/h。我感觉还能接受。不像大家所说的美系车都是油老虎，在和别克英朗车主探讨交流过程中，开到5点多，6点多油耗的大有人在，说明这个车的油耗表现还是可以的。

　　相比于外观来说，车辆的车里才是全新车型的灵魂之处。方向盘大面积的塑料覆盖带来了不错的豪华感，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。中控台以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块7.0英寸中控液晶屏，显示清晰且设计也比较厚道，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。。 车长9，车身宽度达到了8，轴距0，中规中矩的数据，在同级别的车型中，轴距排在24位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，后备箱容积排在26位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。 别克英朗搭载1.5自然吸气发动机（zo2）匹配手自一体的组合。1.5发动机搭配在英朗上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中很友好

　　刚结婚不久，老婆就追着我买车，而不是走路。再加上的影响，为了出行安全，又方便坐车几百公里回老家，所以买车的意识在脑子里越来越强。 但是预算不到10，不知道选什么车。k81的自主品牌是吉利帝豪，其他国产品牌根本找不到第二辆车。最后在朋友的推荐下，我选择了英朗，全款9万多，不超过10万的预算。选择的版本是2021款1.5L自动精英型。 坦白说，别克英朗吸引我的地方就是性价比高，性价比高，性价比高，重要的是三倍！当时也考虑过吉利帝豪，但是国产品牌的低端车有点不靠谱，最后在朋友的建议下提出了英朗。 买英朗已经3个多月了，已经行驶了8公里。英朗其实有优点也有缺点，我就一个一个给大家介绍吧。英致1.5L自动精英型指导价12.59万，现金优惠4.7万多，差不多5万，全款9万多。按照指导价，英朗对应的车型应该是卡罗拉、雷凌、轩逸，但是卡罗拉和轩逸的落地价都在12万以上，性价比不是很高。 当然，当时我也考虑过丰田威驰，但是配置太差，外观也不是我喜欢的风格。我比较喜欢英朗的外观，英朗的配置很丰富，比威驰实用很多。多种因素导致了英朗的选择。

　　整体印象：就我目前的用车感受来说的话，我比较满意的是颜值高，做工精致。不太满意的是空间不够宽松。 车子的尺寸并不大，算是一个标准的身材吧，前脸的设计比较中性，男女开都很合适。 做工确实挺精致的，就是车里的塑料感有点重。 作为家用代步车，有这个空间也可以，就是后备箱的开口不是很大，放物品的时候不太方便。 对比过其它同级别的车型。在这个价位里配置也算可以了。 轻混车型的动力表现有自己的优势，就是起步比较迅速，也能感受到推背感缺点，就是高速状态下加速感并不强。 在这个等级里，配置的中控屏尺寸并不算大，只有七英寸，但优点也挺多的，比如车机的速度很快。 我想象的略高一点，本来我以为百公里也就只有6.5升，现在到了七升多

　　整体印象：我的爱车性价比是非常出众的，而且外观很漂亮，至于省油，真是意外的惊喜了，没想到别克品牌还这么省油。 设计上非常大气漂亮，是我喜欢的类型和风格。 保持了和外观一样的简约大气风，用料也比较考究，座椅的缝线不够精细。 不管是纵向空间还是横向空间，我感觉都挺舒服的，坐在车里有充足的活动范围。道路上行驶都挺好，没有什么问题，但是遇到烂路的时候，车身的稳定会受一定的影响。 在加速的时候，我感觉发动机是比较给力的，变速箱与发动机配合的也挺好，换挡过程比较放心，没有卡顿的问题，很平稳。 不到九万的车，本来真没指望有多少配置，但事实上表现的还挺好的，中控屏幕七英寸，支持手机互联，蓝牙车载，还有语音识别等等。 百公里的油耗只有6.9升，我个人是非常满意了，没想到别克品牌还这么省油。

　　英朗作为三厢家轿，外观设计属于老少通吃的类型，不管从哪个角度看都非常耐看，前脸采用家族化设计，飞翼式进气格栅搭配展翼式大风造型，虎虎生威，外观绝对算得上非常有型的！至于不满意的地方也有，后排头枕绝对是敷衍消费者，应该说不能叫头枕，根本支撑不了头部，只能支持颈部吧！还有动力绝对的肉，比较适合佛系的驾驶！虽然轴距没有达到同级别，不管是前排还是后排空间绝对没话说，而且后排几乎纯平，也在一定程度上弥补了头枕不够长的缺点，可以瘫坐一点，更舒适的坐姿！ 动力可能是我对这辆车最不满意的一点，绝对肉，油门轻踩根本没什么反应，重踩发动机声音又开始咆哮了，可能这一点跟我之前开惯手动挡车型有关系，大众的手动挡绝对属于好开的车型，动力随叫随到，而且还丝般柔顺！还是那句话，英朗适合斯斯文文的开，真的不能急躁

　　因为孩子现在的学校距离住处有一定距离，而且两个孩子老婆去接也有点不方便，所以就打算买一辆低油耗的代步车，在销售的推荐下选择了英朗这款。这款车已经买来很长一段时间了，基本上都是老婆用来接孩子上下学，作为一辆家用车它吸引我们的地方就是油耗小，开空调在市内驾驶也不会超过8升的油耗，这样的油耗可以说是性价比很高了，因为车辆驾驶提速不是很快，所以老婆驾驶我也 1、我最喜欢也是最放心的一点就是加速稳，因为这辆车本来就是买来家用和接孩子的，所以安全性一定要有保证，在驾驶过程中它的加速并不快，但是胜在稳定，缓慢的加速让驾驶更安全，所以老婆开车去接孩子我也非常放 2、作为一辆家用车它的油耗真的非常低，因为大多数情况都是老婆开车去接孩子

　　买这台车的时候是看到4s店正在清库存，优惠幅度比较大，而且看着也没有什么其他合适的车型就买了。 优惠之后裸车7.60万，购置税6，车船使用税，算上保险落地8.83万。 从提车到现在大概开了0左右，整体上开起来还算可以。 一般市区代步油耗可以维持在6.3个有左右，比其他的一些没汽车开起来要省不少油。动力不算强，但是日常也够用。超车的时候一般把油门踩到底，问题不是很大。 内饰 我感觉内饰的拼凑感比较强，尤其是中控的屏幕，就感觉是后装的一样，而且屏幕也比较小，内部的功能也不是很多。不过自带一个语音功能还是不错的，可以导航，听歌什么的，用起来流畅度也还可以。其它地方大部分都是硬塑料的材质，摸起来硬邦邦的。 空间 空间对于我家用来说已经可以了，驾驶位调到比较靠前的位置。的位置，腿可以完全伸直。我身高，坐在后排腿部空间有刚不到两拳的距离，头部空间大概不到一圈拳，家里也没有体型太大的人。做起来还是比较舒服的。后备箱放两个26寸的行李箱，没有任何问题，挤一挤的线寸的小箱子。