托森差速器后轮转向大众途锐还有哪些亮点

托森差速器后轮转向大众途锐还有哪些亮点

　　而插电混动版车型和3.0T车型则拥有更强的动力，几乎在所有的加速工况下都能有非常好的表现，其中EA8 3.0T V6发动机可以爆发出0匹马力和0牛·米的扭矩，零百加速5.9秒，同时由于它的涡轮增压系统被设计到了V型6缸的双排缸体内侧，不仅可以明显削弱涡轮迟滞效应，还可在车辆冷启动时利用排气温度迅速热机，让发动机迅速进入工作状态，降低冷机排放，大幅减少发动机的磨损。

　　在智能化、底盘和动力等方面的全方位加持下，第三代大众途锐的竞争力可以说是非常强悍，这些技术的创新可以进一步巩固大众途锐的旗舰风范。我们能看到，在经过了20个春夏秋冬的洗礼之后，途锐的亮点依旧丰富、定位依旧高端、实力也依旧非凡。