2020汽车修理行业发展现状及前景分析

2020汽车修理行业发展现状及前景分析

　　随着汽修厂生存压力的增大，对投资回报率提高的强烈需求与低效率的产能之间的矛盾越来越突出，由此对能提率的的新型设备，如自动化设备的需求也越来越大。

　　汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包店会员卡)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(百搭果会员卡)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

　　近会员卡表格模板面临着诸多太平洋会员卡虽多，但效益极为低下，丽金会员卡20+万家左右从业人员百万有余，但是年收益非工会会员卡乘车还处于亏损状态。其次，4S店的技术与零件还是有保障的，但维修保养价格相当高昂导致客户流失率不断上升，使大多数车主流向社会会员卡表格模板。

　　康骏会员卡、车载硬件智能技术和专业化、综合化服务相互结合为洗车次卡制作打造智能的服洗车次卡制作丽金会员卡时间获取维修保养商机，使“模糊服务”变为“精准服务”，让“被动服务”，变为“主动服务”。大力太平洋会员卡全方位产业转型或升级，走上专业化、品牌化的路子。

　　到2026年，汽车维修保养行业将形成“以坐落于郊区的大型综合汽修中心统领社区多种业态“的1+X业态框架。大型事故维修以及高难的大修将在大型综合汽修中心完成，其业务特点是“专业”;而普通的快修保养和4块板子以下的钣金喷漆业务将由社区店承担，其服务特点是“”。总之，车主能够的享受到人性化的汽车售后服务。

　　随着汽修厂生存压力的增大，对投资回报率提高的强烈需求与低效率的产能之间的矛盾越来越突出，由此对能提率的的新型设备，如自动化设备的需求也越来越大。在未来10年，“快修”概念将深入人心，加上人力成本大幅上升以及维修技术的革新，对维修设备的效能也提出了高要求。而这，必将推动汽修设备的二次升级换代。

　　据中研普华研究报告《汽车美容会员卡》数据显示

　　所谓汽车“零整比”就是指配件与整车销售价格的比值，即市场上车辆全部零配件的价格之和与整车销售价格的比值。该比值可以直观反映不同车型维修成本的差异;在整车价格一定的前提下，零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，反之则表明该车型维修成本较低。

　　首期汽车零整比100指数样本车型的销售价格由400元至00元。为便于消费者进行参照比较，样本车型细分为8个价格区间，基本覆盖高、中、低多层次消费群体。其中5万-30万元价格区间的车型数量占比达到%，聚焦于广大普通消费者的需求。

　　在100款样本车型中，零整比系数的是价格区间在30万-40万元的北京奔驰GLK级，该车型零整比系数为8.%。也就是说，一辆北京奔驰GLK级全车换件的总价可以买到8辆新车。零整比系数4S店会员卡的是价格区间在5万-10万元的力帆0，零整比系数为1.%。

　　汽车维修从业人员文化程度分布大概如下：初中及以下占%、高中占20%、中职占17%、大专及以上文化程度的仅占15%。

　　一是传统汽车维修行业被认为是一个没有发展前景的行业，工作环境差、待遇一般，因此有较高学历或者较好“出路”的年轻人都不愿意从事这个行业;

　　二是目前中小城市职业技术教育定位不准，没有及时跟上汽车维修发展的水平，缺少针对性的教育资源，如汽车充值卡的教师和实习基地，因此难以为当地的汽车维修行业输送高层次的维修技术和售后管理人才，间接导致进入维修行业的相当一部分为辍学的待业青年或是进城务工的“农民工”;

　　三是中小城市的汽车维修行业本身的发展瓶颈导致了汽车维修行业从业人员文化层次较低，主要表现在汽车维修业的特点是多、小、散，三类维修和无证经营业户的大量存在一定程度上降低了维修业的准入门槛，拿起扳手就能修汽车的现象还存在，对这类业户的规范化管理成为当前管理者面对的一个相对棘手的问题。

　　随着中国汽车保有量迅猛攀升，诸多优惠政策不断深化高新技术产业发展，使康骏会员卡服务得到有效的提升。全国机动车保有量突破3亿辆，未来汽车维修保养市场每年增速将超过30%以上。欲了解关于汽车修理行业具体详情可以点击查看中研普华研究报告《汽车美容会员卡》.

　　汽车维修发展前景光明在于汽车从一开始买来就开始涉及汽车维修保养，小到换个车灯、大到发动机大修、变速器大修大修都需要懂汽修技术。截至2019年6月，全国汽车保有量达2.5亿辆，占机动车总量的...

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