狂飙1一分钟内多次违章智己汽车CEO化身马路杀手

狂飙1一分钟内多次违章智己汽车CEO化身马路杀手

　　如果我问你，汽车品牌CEO里胆的是谁，你的答案会是谁？也许大部分人都会回答马斯克，毕竟行事高调的他简直就是特斯拉品牌的

　　不过，在我看来真正要论“不怕死”，在下面要介绍的这位人物面前，马斯克也许都只能靠边站了。

　洗车会员卡制作上突然流传出一段智己汽车的CEO刘涛，在高速路上试驾智己L7的稻香村会员卡。

　　可能有的人没听说过智己，其实智己汽车是由上汽集团、张江高科和阿里巴巴集团合资打造的汽车品牌，也属于新势力造车的一员。

　　洗车会员卡制作中，刘涛坐在驾驶席上，声称要带大家体验智己L7“化身成超跑的沉浸式感觉”，并准备要驾驶车辆进行一次静止状态下的地板油加速。

　　但是画面一转，我们能够清晰地看到，此时他所驾驶的这辆L7，正停在一个匝道汇入口处的应急车道上，而旁边高速主干道上的车流并不少，甚至还有几台大货车正呼啸而过。

　　下一秒钟，刘总在没有打转向灯的情况下，一脚地板油驾驶着这辆L7从应急车道切了出去，并在匝道的两条加速车道上进行了连续并线。

　　由于车子的加速确实是相当迅猛，一下子就追上了此前开过的大货车，也许是为了保证加速过程的连续性，刘总选择了在监控龙门架的眼皮底下压实线变道，将车子开到了主路的第三车道之上。

　　而在镜头转换之前，我们还能发现刘总已经准备再次变换车道，即将从第三车道开到第二车道之上，同样的他也没有开启转向灯。换言之，在短短的10秒钟以内，刘总从应急车道开始连续进行了四次变道，中途不但没有打过转向灯，甚至还压了一条实线......

　　在另一个画面中，当刘总在介绍车辆的模拟超跑声浪，并准备驾车驶离高速时，我们则是能模糊地看到仪表盘上显示的速度值为1/h。当然，根据新交规，这个时速虽然已经超过了高速公路120/h的限速，但仍处于“免罚”的范围之内。

　　然而，后面刘总觉得还不过瘾，决定要演示一把/h的中段加速，也许是出于对老板的保护，意识到不妥的汽车美容会员卡剪辑者也十分“贴心”地在时速表的位置打上了马赛克。

　　不得不说，智己L7的中段加速确实是猛，伴随着一个明显的“抬头”（会员卡名字大全），车辆猛地向前冲出，瞬间就把旁边的大货车甩到了身后。

　　虽然速度表被马赛克所遮挡，但是其实从卡凡会员卡画面中我们依旧可以粗略判断刘总当时的车速。

　　根据国标规定，我国高速公路的采用的是“六九线”的划线标准-清沐会员卡每根车道线米、线米，也就是说每一段虚实线米。

　　根据4S店会员卡时间显示，在刘总演示中段加速的途中，这台智己L7在大约三秒钟的时间内驶过了9段白线，也就是说这台车在一秒钟走过了3段白线米/秒，换算成时速的线+/h，已经大大超过了120/h的限速。

　　我们不妨细数一下，单单在这两分钟的清沐会员卡里，作为智己汽车CEO的刘总，一共违反了哪些交通规则：

　　如果你有持续近期的“特斯拉事件”，那也许你会对刘涛的名字有一些印象。因为就在特斯拉撞人事件发酵后不久，

　　“草菅人命”去形容特斯拉。如果是一般的吃瓜群众，带着个人情感来使用类似的词汇形容特斯拉，那我认为其实无伤大雅，毕竟这件事确实是影响力巨大且充满了争议。

　　这也已经是刘涛近期第二次因为说错话而“惹众怒”了，早在今年的9月份智己汽车举办的一次媒体沟通会上，他曾当众发线万元买燃油车的用户，其实是很无奈的，或者说是很悲惨的。”

　　当时，刘总给出的“论据”是，40万级别买BBA燃油车，选来选去都只能买个2.0T动力，而同样价格的电动车则是可以提供V8的动力。他还进一步表示：“我一直蛮奇怪为什么年轻人还持续沉浸在BBA构建的传统价值体系当中，一旦你开了电动车，那个老世界根本回不去。”

　　类似的言论其实当初蔚来的李斌也曾说过，其所引起的风波有多大相信也不用我赘述了吧？

　　国内不少车企的老板也仿佛看到了一条捷径，“正所谓有争议才有流量”，“黑红也是红”，因此车企老总、高管时不时出来爆两句有争议的神论，或者品牌之间掐个架，似乎已经毫不新鲜。但是无论是怎么样都好，这些高管们的言论最终目的也不过是为了博人一笑或者博人一骂，顺带增加品牌的曝光度罢了，

　　毕竟老司机们谁没试过图方便压个线，着急赶路超个速什么的呢？但是作为一个品牌的，也算半个公众人物，

　　确实是让人“大开眼界”。其实通过此前赛道刷圈，击败保时捷Tc T S并推出高性能版车型等一系列的动作，

　　标配四轮转向、双电机四驱以及全系超强动力的它，本身也不乏亮点，甚至我认为在配置以及动力水平上它也

　　奈何，与蔚小理又或者比亚迪、特斯拉等自带流量的品牌相比，隶属于上汽集团的智己汽车在声量上依旧是稍逊一筹，再加上其目前在售的清沐会员卡一款车型智己L7，也因为较高的售价以及高端化的定位（禾绿寿司会员卡）而“曲高和寡”，目前智己的销量状况确实并不理想。

　　自今年6月份开启交付以来，累计销量仅为辆，作为对比，定位相近且定价更高的蔚来ET7，单单在10月份就已经录得30辆的销量。

　　目前，智己CEO的争议演清沐会员卡上已经形成了一定的舆情，但是智己与刘涛本人仍未对此事作出回应。无论最终这件事的走向如何，我们也衷心希望，各大车企的高管引以为戒，在宣传和营销时能够时刻在心里放一把“尺子”，