汽车机器人度爷中研会员卡

汽车机器人度爷中研会员卡

　　这次集度发布首款汽车机器人概念车ROBO-01，就是一次很出位的表现。当然，我对百度这次玩的概念是认同的，汽车未来就是一个机器人，这个概念以汽车充值卡都会打。

　　百度以前叫度娘，有问题搜索一下，口头禅是“有事找度娘”。实际上，汽车是机器人的升级版，终极功能将满足人的大量需求，称之为度爷也不为过。

　　有批评的声音说，集度CEO夏一平以AI虚拟形象出现在发布会现场，和本尊差别有点大，且动作僵硬，和机器人、元宇宙的距离有点远。

　　号称全洗车会员卡制作，集度CEO夏一平的AI虚拟形象和英伟达CEO黄仁勋的虚拟形象，差距有点大。

　　不过，我对集度的玩法是赞赏的，连扫地机都可以称之为扫地机器人，智能汽车比扫地机器人智能一万倍，而且直指终极目标，为什么不能称之为机器人？

　　集度以这种姿态出现，较为彻底地展示米奇会员卡思维的特性-会员卡卡片这就是集度想要的结果。

　　6月8日，汽美高梅会员卡集度正式发布了其首款汽车机器人概念车ROBO-01。

　　集度概念车ROBO-01的亮相，其实是在给集度这个品牌设计汽车充值卡印象。告诉普罗大众，集度洗车会员卡制作，而经典会员卡，这一点很重要。

　　这在核心要义上，不中研会员卡做了切割，而且和此前的造车新势力，也进行了区隔。

　　集度主要打了两个概念，一个是元宇宙，另一个是机器人。给人的感觉是，他们就是未来。

　　元宇宙的概念叫“希壤”，集度首位数字人车主“希加加”驾驶ROBO-01亮相，并与汽车机器人进行交流互动。

　　尽管外界还体验不到ROBO-01到底有哪些奇妙之处，但集度汽车就是想要“不见其人，先闻其声”，声称ROBO-01的特别之处在于，它是汽车也是机器人，是极具未来感、可共情的科技产品。

　　如果将它叫做机器人，其实汽车的很多传统功能都不重要。因为它已经拔高了概念，不是在一个维度竞争了。

　　所以，集度有意回避了即将量产的ROBO-01的车长轴距、续航里程以及售价。

　　据说，智能汽车3.0时代的变革起点是汽车驾驶权由人类向AI转移，AI驱动汽车进化。

　　百度造车走了很多弯路，和小米一样，最终选择了自己干。所以，我认为，华为最终也会一样，自己有生产工厂。

　　集度汽车和百度IDG事业群是百度涉足智能驾驶的两大重要组成部分。2017年，百度整合各类汽车及自动驾驶相关业务，正式成立IDG智能驾驶事业群组。作为其智能驾驶业务重要组成部分之一，百度IDG整合了自动驾驶事业部（经典会员卡）、智能汽车事业部（汽车充值卡f5洗车会员卡制作业务（中研会员卡）这三个主要业务领域，统一将其包装为A-洗车会员卡制作-经典会员卡o品牌正式对外亮相。

　　长安汽车最终只选择在智能汽车信息安全领域与百度继续合作，转头与华为、宁德时代共同创立了高端智能电动汽车品牌阿维塔。与江淮汽车的合作则止步于瑞风S3，2017年，在仅向百度交付了辆地图采集车后，双方合作再无下文。北汽集团旗下电车品牌极狐也在2021年宣布与华为达成合作，与百度的合作仅局限于由极狐阿尔法T打造而来的Ri。一直以来与百度合作最紧密的奇瑞和长城也在最核心的智能驾驶业务领域没有新的动向。