重庆老司机转行当陪练护航0多名新手安全上路

重庆老司机转行当陪练护航0多名新手安全上路

　　出生于1年的李毅，从小就与“车”有着不解之缘。21年驾驶万公里，里程可绕地球100圈。

　　他曾是重庆市业内最快取得A1A2驾照的驾驶员，长途客运十余载，穿梭在车水马龙的城市间，行驶于纵横无阻的高速公路上，输送上百亿旅客安全到达终点。

　　他是懂车爱车之人，熟悉车型性能，精通车辆维修，堪称验收新车、鉴别二手车的“火眼金睛”，现为九龙坡区车委会会长，时常免费为车友答疑解惑。

　　他在伤病后毅然离职，创建“驾驶陪练”微企，护航近0名“新手”顺利上路，他说：“只要道路上少一起交通安全事故，我就是为社会贡献了力量。”

　　“我常常开玩笑说自己就是为做驾驶员而生的，走进驾驶室，我就感到精力充沛。只要手一握方向盘，人立马就精神了！”

　　李毅出生于九龙坡区滩子口，从小在渝运集团的车队里长大。父亲就是车队里的驾驶员。那是公路客运最繁荣朝气的年代，客运站里总是人流涌动，一到节假日，更是车车满员，一票难求。

　　父亲常带着还是孩子的李毅到客运站里看车、乘车。那时，大客车的威武和乘客们的笑脸就深深地印刻在了李毅的心中。1年，李毅成为了一名驾驶员。

　　由于驾照等级的限制，李毅最初只能驾驶货车和出租车，但他非常努力，用6年时间就考取了A1A2驾照，成为业内最快取得该证的年轻人，具备了驾驶客车的资格。

　　那时，李毅的儿子刚出生，而母亲因病导致单耳失聪，另一只耳朵听力严重，需要佩戴助听器。“生活的开支变得越来越大，我便选择去开长途客车，这是我一直以来的理想，同时工资也比较高。”李毅说。

　　这一开，就是10年。李毅像一台高速运转的机器。每次出车前1个小时准时到达停车场，先打扫车辆卫生，再做安全检查，从灯光、转向、刹车到轮胎、发动机，车辆的每个部位他都要仔细检查一遍，绝不让车带问题上路......就这样，他从没有在路上出过安全事故，违章惩罚和顾客投诉都为零。

　　在最繁忙的春运、暑运，他常常2-3个月回不了家，淡季时每个月也仅休息2-3天。对此，李毅表示：“我一个人不上班，只是我一家团圆，但如果我上班了，一车近50人都可以和家人幸福团圆啊！”

　　车，成了李毅的第二个家。他把大部分精力投入到驾驶事业中，怕吃多了犯困，他开车出门从未有一餐吃到饱；长时间开车精神高度集中，他浑身都是“职业病”，才30岁出头就有腰肌劳损、肩周炎、肠胃炎、坐骨神经痛等。

　　最严重的是他的脚气病，这和他最常开的线路“重庆站-广州站”关联不小。在过去，这条线个小时，全程没有洗脚洗澡的条件，加上两地均气候潮湿，久而久之，李毅的双脚开始感染溃烂，“连骨头都可以看到，这时我才请假上了医院。”

　　2016年，李毅做了人生中一个重要的决定：他要主动离职，离开他心爱的客车。

　　“我的脚，我的身体状况，不再适合开长途客车了。”李毅说，当时恰巧周围有几个因身体状况不佳而发生交通事故，酿成悲剧的朋友、同事，他不希望自己变成那样。

　　辞职后，李毅在杨家坪街道的推介下，参加了区职业技能培训中心开办的SYB创业培训班。在班上，他学习了关于电子商务的专业知识，听取了不少成功商人的现场答疑，萌生了创业灵感。

　　“我爱开车，所以想开一个陪k82，希望能把车辆驾驶作为经营的主体内容。”李毅说，通过市场调研他了解到，考取驾照是一回事，“k82当时不超过3家，而每年从驾校毕业的有40万人次，市场相当庞大。”

　　2016年4月，李毅与两个朋友共同组k82，通过九k83的各类扶持政策优惠减免了3万余元成本，购买了6辆专业陪练车，招募了6名专业且经验丰富的陪练司机，成功展开了梦想的翅膀。

　　对于不少曾经涉水过陪练的人来说，大都觉得这个行业不好做，看起来有市场，但其实比较鸡肋，而李毅不这么认为，他觉得，没有不可能的生意，只有不认真的分析。

　　“如果前方的车辆有些左右摆动，驾驶员可能是在打手机、发短信或是困得迷糊了，这时一定要保持距离”“有些路段地势低，车辆行驶把水汽带进隧道容易造成地面湿滑，即使没下雪下雾也要万分小心”“开车最重要的是心态要‘慢’，不争不抢，不开‘斗气车’‘盲目车’，要有预见性，提前做好防范，开起车来才会‘稳’”……在陪练中，李毅总是会将自己的经验毫无保留地转教给学员和陪练司机。

k82报名的学员，只要是在主城范围内居住，陪练司机都可以无条件前去接送练习，并根据学员自身情况制定练习计划和路线个小时，新手在路上擦挂了，补漆都不止这个价！”学员王勇兵告诉k81己k82学习一个阶段，就完全上路无忧了，“学成了还推荐了好几个朋友过来，大家反响都不错。”

　　李k82已经护航近0名“新手”顺利上路，“新手要学习的不只是技巧，更重要是在道路上的预见性、防范意识，以及对简单的故障排除和处理方法。”

　　在4年多的经营历程中，李毅逐渐汇编成了一册教学大纲，分为上车前的准备，上车后的准备，起步练习，简单道路练习，复杂道路练习，倒车练车等10个部分共51条练习内容。这本大纲，他无条件公开公布在了公k81站上，只为更多新手安全顺利地上路。

　　今年k82的经营状况受到了影响。但李毅心态平稳，加上合理管理，将亏损控制到了k82。他告诉k81济差，但每个人还是要去坚持做好自己该做的事。

　　“我把车开好，再教更多人把车开好，这就是我这个老司机的价值和贡献。”李毅说。