特斯拉降完比亚迪降4S店新秦PLUS本月上市有望十万内

　　根据目前所掌握的消息，并参考现款车型来看，新车前脸仍会采用比亚迪家族“DrFe”设计语言，大尺寸的进气格栅几乎占满整个车头，搭配两侧狭长的LED灯组，视觉效果还是较为时尚、运动。但值得一提的是，这次也是新增了墨玉蓝的外观配色，在阳光的映射下，呈现出较为不错的视觉效果。

　　同时，现款车型车身侧面线条较为流畅，还略微有些溜背的感觉。尺寸方面，现款车型长宽高分别为5/7/5，轴距为8。整体数据表现中规中矩，预计新车也不会有过多的变化，实际驾乘体验也不会产生过多的“拥挤感”。

　　贯穿式的尾灯同样是比亚迪家族惯用的手法，底部的设计效果较为简洁，并没有过多的镀铬饰条进行搭配。反正，比亚迪秦PLUS DM-i也一直被大家誉为“小号”比亚迪汉，这也确实符合绝大多数消费者的审美需求。

　　内饰方面，新车的屏幕也换装为8.8英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控屏的组合，搭配k82样式的多功能方向盘，整体科技效果也较为饱满。同时，车机系统也升级为k82的DiLk 4.0系统，不管是实用性还是易玩性，都绝对符合年轻人用车的智能需求。只不过，高配车型才新增前排座椅加热，这点相比于其他国产自主品牌，也就显得较为一般了。另外，这次的车钥匙也是两把传统机械钥匙优化为当下主流的传统机械钥匙+NFC卡片钥匙的组合，极大满足了消费者的用车习惯。

　　另外，做工用料方面也将延续比亚迪汽车一贯的高标准水平，大面积皮质材料进行包裹，并新增暖阳棕色和行云蓝色两种颜色内饰，座椅方面也是升级为全新打孔工艺的座椅，不管是乘坐体验还是舒适性，都有一定的提升。

　　动力方面，新车也将搭载骁云-插混专用1.5L发动机，功率为81kW，峰值扭矩为N·m，驱动电机功率为kW，峰值扭矩为N·m，百公里亏电油耗3.8L左右，综合续航里程提升至0。另外，比亚迪秦PLUS DM-i的底盘质感也一直是一大亮点。整体调校偏家用舒适，面对一些高速、坑洼路况时，不仅可以保证较为稳定的车身姿态，也可以滤掉一些震感。

　　比亚迪秦PLUS DM-i虽定位为紧凑型轿车，但从价格和产品力上来说，足以超越其他合资车型。目前，根据市场的口碑来看，比亚迪秦PLUS DM-i可以实现月销量1万台以上的成绩。同时，随着新款比亚迪秦PLUS DM-i即将上市，我们也将持续。