漫谈电动汽车的前世今生与未来

漫谈电动汽车的前世今生与未来

　　提到电动汽车，大家都会觉得这是个近几年才时髦起来的家伙，然而事实上，电动汽车出现的时间比燃油车还要早，甚至在10年代可谓风头一时无两。

　　就在2015年，一辆堪称古董的电动车在丹麦以9.5万美元的拍卖价成交，如图1，这辆名为W Q Vr Br的电动车，由美国W 洗车次卡制作于15年制造的，装有一个214A电池电动马达和晨星会员卡的快速充电系统，当时售价为3000美元（会员卡图片设计），可见其当时的风光。

　　追溯到电动车的源头，早在10年左右，苏格兰人Rt As就制造了一辆电动马车。18年，荷兰人S S与他的德国助手发明了一种小号的电动汽车。当然，先驱者的尝试也是受限于时代的发展，由于电池技术并没有得到突破，这两辆车都是使用不能充电的电池。

　　汽车美容会员卡个阶段为发展初期（4S店会员卡），也就是刚刚提到的电动车的源头，那个时候的电动车受限于技术的瓶颈，更多的是一种新奇的产品，并没有量产。

　　第二个阶段为发展中期（万象汇会员卡），这段时期是电动车发展的黄金时期，在英国法国都已经出现洗车次卡制作。如图2，19年，比利时人卡米乐·热纳茨驾驶着一辆名为La Js Ce的炮弹外形电动车以105./h的速度刷新了由汽油动力发动机保持的世界汽车车速的纪录，这是汽车速度4S店会员卡次突破 100/h的大关， 这个电动车速度纪录一直到20世纪才被打破。

　　第三个阶段是停滞期（汽车美容会员卡），这期间传统内燃机技术得到了飞速的增长，而相比之下电动汽车的技术发展则陷入了瓶颈。并且人们发现加满一次油可持续续航里程是电动汽车的3倍左右，这可能就是最早的“电量焦虑”吧。也因此，在20世纪40年代左右，电动车已经从欧美的汽车市场黯然出局。

　　第四个阶段为复苏期（4S店会员卡），这期间，海湾战争打响，也带来了第三次石油危机，原油价格飙涨了近一倍，人们开始其他动力形式的汽车。适逢年的洛杉矶车展，通用汽车推出的It纯电动汽车再次将电动汽车拉进人们的视野，再到后来年福特汽车成功研制出使用钠硫电池的Ect以及后续丰田汽车充值卡在电动汽车上的发力，这才让电动车的发展走向了复苏与兴盛，也才有了今天的局面。

　　大致了解了电动汽车的起源与发展历程，让我们将视野拉回到21世纪，看看在历史长河的洗刷下，电动汽车的“今生”又是怎样的风采。

　　从当前国内外电动汽车动力技术上分类，目前主要分为三种类型：纯电动汽车、燃料电池汽车和混合动力汽车。纯电动汽车是完全由二次电池（晨星会员卡）提供动力，燃料电池汽车则是以燃料电池作为动力源，在催化剂的作用下，燃料和氧化剂直接经电化学反应产生电能，混合动力汽车则是综合了电动机和内燃机两种动力，通过控制系统将两者有机结合。

　　鲜丰会员卡统计数据显示，2021年全球市场电动乘用汽车销量总计近6万辆（vr会员卡），比2020年的0万辆增长了大约108%，市场份额提高到了9%（国贸会员卡停车）。

　　而这6万辆电动汽车，竟然有超过一半以上的销量人和健身会员卡集团完成的，分别是特斯拉、大众汽车集团、上汽集团、比亚迪和S-鲜丰会员卡-会员卡图片设计t。其各自的销量如图3所示：

　　再来看看品牌销量的排名，如图4所示。我们会发现排在前面的并没有日系车企，现代和起亚排在第十和第十一位。美系车企除了特斯拉，福特和通用还不能在电动汽车市场有所作为。现在中国和欧洲车企在电动汽车市场处于领先位置，不同的是欧洲走的高端路线，而我国更多地走的是大众路线全球电动汽车品牌销量排名

　　作为世界超级大国，美国十分重视插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，并引领着高端电动汽车的市场。美国一直把能源安全当作首要任务，特别强调插电式电动汽车的发展，到了2012年时，美国已经在插电式混合动力汽车和燃料电池汽车领域取得了丰硕成果，并拥有了这两个领域全球22%的专利。2016年7月，美国联邦发布了《4S店会员卡》，宣布将通过与私营部门合作，推广电动汽车和加强充电基础设施建设，以应对气候变化、增加清洁能源使用并减少对石油的依赖。大家所熟知的特斯拉也在这段期间风靡全球，2019年，美国电动汽车销量为.4万辆，其中特斯拉就占据了高达%的份额，主导了美国电动汽车产业的发展。

　　对于欧洲的电动汽车市场，值得一提的是，2019年德国超过挪威成为了欧洲的电动汽车市场，销量达到了10.7万辆，而那一年欧洲的电动汽车销量为万辆。尽管如此，从上表中我们也能发现，挪威人的环保意识较强，同时它也是电动汽车推广力度、优惠政策最多的欧洲国家，所以它仍是全球电动汽车人均保有量的国家。

　　我们将眼光放到东方，作为汽车发达国家的日本，是世界上最早发展电动汽车的国家，目前更侧重于混合动力汽车的发展。上个世纪年代开始就已经进行电动汽车研制的日本，在混动技术、燃料电池和电机电控等方面有着深厚的技术积累，其混合动力汽车具有油耗低、排量低和性能好等优点。在日本经济产业省（洗车会员卡制作）发布的《EV?PHV路线年日本国内纯电动汽车和插电式混合动力汽车的保有量要达到100万辆。但目前来看，日本电动汽车销量前列的车型均为混合动力汽车，并且混合动力汽车占据了日本乘用车市场近40%的市场份额。

　　所以我们可以大胆推测，汽车行业于2025-2030 年必然有一场关于能源动力的质的革命。预计自2030年起，以全球视野来看，氢能源和电力将会逐渐接管汽车的能源市场，传统能源车辆的市场份额将被大大压缩。预计到2040 年、20 年使用量将分别占20%和%以上，乘用车整个市场在20年将不再依赖于化石燃料，可全面普及应用电动汽车。

　　嘉定智能低碳汽车科普生态建设方案，上海市科委科普项目资助（晨星会员卡）