跨越三十七年看这台日产公爵王想改装它的心超过怀旧的情怀

跨越三十七年看这台日产公爵王想改装它的心超过怀旧的情怀

　　因为一次偶然的活动机会，我们一路前往了位于四川绵阳梓潼两弹城景区。在参观的时候，看到了一台非常经典的老车-汽车充值卡尼桑公爵王。

　　对于年龄再大一点的长辈们而言，这台公爵王一定具有不小的影响力。毕竟在当时国内能开上这台车的一定都是来头不小的“大人物”。

　　位于展厅里的这台公爵王，是当时邓稼先在北京时的用车，从19年-汽车充值卡19年7月，邓稼先也仅乘坐过一次。虽然这台公爵王已经有岁的“高龄“了，但剧场馆内的工作人员介绍，这台车依旧可以打燃后正常开走。

　　这款公爵王Y30是19年开始制造的第六代车型，一直到19年时换代时，国内用户熟知的Y系列就进入了多数人的事业当中。而这款Y30车型也是首次搭载了29 排量的OHC V6 VG30E引擎，这套引擎的设计也是基于当时的阿尔法罗密欧所生产的V6引擎进一步优化设计而来的。别看是3.0L的大排量自吸，但当时这台公爵王的燃油经济性还是非常出色的。

　　在变速箱的配置上，这款车型采用了5速的手动变速箱配置。当年这款车型还配备有3、4速自动变速箱。直到后来的Y车型上市后，率先搭载的5速自动变速箱也让公爵王一跃成为了当时豪华轿车中的“佼佼者”。

　　从车身的细节上可以看到岁月的痕迹，方形的大灯设计也是当时非常具有辨识度的设计之一，与当时的皇冠120也非常相似。时至今日，这样的设计已经成为了那个时代的印记。

<向阳坊会员卡状的进气格栅在当时也是为了更大的进气量以及更好的散热，方正的设计搭配金色“V6”的字样，看上去十分端正大气。谁又能想到全家会员卡状的设计也都成为了“运动感”的代名词，但如今4S店会员卡内却都是1.5T的小排量涡轮增压动力，设计的美观成分远大于实用的成分了。

　　平直的腰线设计同样是那个时代的“印记”，在当时的造型设计上大家更喜欢线条清晰、平直，看上去端端正正的，才有那种豪华车该有的味道。

　　在侧窗的下方，还有金色的“CEDRIC”字样，现在看起来反而更加有质感。

　　轮胎宽度1，尺寸14寸，在现如今的汽车产品中应该很少见到这样的轮胎尺寸了。这条胎是来自韩泰的傲特马（洗车会员卡制作） K5型号，舒适度与耐磨性是这条胎的主要特点，只不过这已经是后面重新配备的轮胎了。

　　内饰的设计放在今时今日仍旧不过时，层次分明、功能完善。你可以看到 档位区域的实木饰板、皮质座椅，经典的三个空调旋钮以及方正的空调出风口设计。粗装的方向盘设计是我个人难以抗拒的，那种持握感应该非常饱满、舒适。

　　看到后排的座椅时才意识到，“日产大沙发”的名号不是白来的，坐垫的厚度、填充，都非常饱满，看上去要爆出来了一样，座椅的靠背也做了非常明显的内凹设计，在乘坐时应该非常舒适吧。

　　侧面的造型设计让我一眼就想到了《汽车充值卡》，熟悉的音乐又在脑海中响起。原厂的高避震设计，可以进一步确保城市路面的舒适性。但同时，一套改装方案又浮现在眼前，全车做亮黑色处理、把大灯换成高透灯罩，最关键的是更换一套气动避震，妥妥的玩一把“He-预存会员卡-商场会员卡系统a F-4S店会员卡u”。

　　再次看到这样经典的老车，难免会情怀泛滥。对比当下丰富的汽车产品，无论是科技、动力还是底盘舒适性，都已经远远超过了那台公爵王。但经典的设计却在这个时代显得更加“个性”，期待有一天我们也可以找到这样一台经典老车，然后一起复原它当年的风采，再给它加一点这个时代的元素。