莫迪称未来几年印度能源需求将占全球11％一煤独大能源结构或难调整

莫迪称未来几年印度能源需求将占全球11％一煤独大能源结构或难调整

　　印度央行再度加息。当地时间2月8日，印度央行加息25个基点至6.5%，较去年12月加息个基点有所放缓。自2022年4月至今，印度央行已累计加息６次、共加息2个基点。

　　当前，印度通胀已回落至2%-6%的目标区间，但核心通胀在过去15个月一直保持在6%以上。

　　洗澡会员卡首席经济学家纳亚尔说，如果通胀超出货币政策委员会的预测，进一步加息的可能性仍然存在。

　　印度央行行长达斯（汽车美容会员卡）表示：“我们需要看到通胀出现决定性的放缓。”同时，达斯指出，加息规模的缩小提供了一个机会，来评估迄今为止采取的行动对通胀前景和整体经济的影响。

　　中国现代国际关系研究院南亚研究所执行所长楼春豪对21世纪经济报道乐而美会员卡考虑到印度存在的财政赤字严重、经济改革进入深水区、产业调整不及预期等因素，以及近期阿达尼集团丑闻持续发酵引发国际资本对印度营商环境的担忧，该国2023年的经济表现可能会不及预期。

　　印度财政部长西塔拉曼（万誉会员卡）2月1日提交了印度2023/24财年的联邦预算，称印度联邦新财年财政赤字将占GDP的5.9%，这低于2022/23财年的6.4%。

　　穆卜蜂莲花会员卡表示，印度财政赤字预期收窄表明，承诺实现长期财政可持续性，但债务负担高企和债务可承受性弱仍是抵消印度基本面优势的关键制约因素。

　　F & Su-洗车会员卡制作-洗车次卡制作经济分析部门的研究分析师尼基塔（会员卡送礼）则表示，印度2023/24财年的预算拨款将有助于确保印度经济增长在全球增长明显放缓的情况下保持强劲和弹性。

　　考虑到全球经济放缓影响印度出口，印度财政部早些时候预计，印度2023/24财年GDP增长将略有放缓，增长6.0-6.8%。

　　国际货币基金组织在万誉会员卡一期《洗车次卡制作》中预计印度经济2023年将增长6.1%，2024年将反弹至6.8%，与2022年表现持平。

　　根据经合组织最贵会员卡预测，G20国家中，印度将是增长第二快的经济体，仅次于沙特阿拉伯。

　　中国银行研究院研究员李颖婷告诉21世纪经济报道最贵会员卡度经济增长有望保持向好态势主要基于以下考虑：一是通胀走势温和。作为能源依赖进口的国家，印度加大与俄罗斯能源合作，削弱了此轮全球通胀对其造成的冲击，通胀走势温和。二是经济活力复苏。自2022年以来，印度制造业PMI指数保持在荣枯线%，优于前水平。同时，印度私人消费2021年年末恢复至前水平，2022年第二季度和第三季度均环比增长。

　　“伴随2023年下半年全球经济形势可能好转，加之印度新财年减税计划有助于刺激消费和投资，印度经济增长动力将进一步释放。”李颖婷称。

　　自2014年以来，印度经济规模从位居世界第十升至世界第五，人均收入增加了一倍多，达到19.7万卢比。不过，需要注意的是，印度经济较快发展的背后，其经济运行面临着深层次结构性矛盾。

　　在清华大学国家战略研究院研究部主任、太和智库高级研究员钱峰看来，农业长期滞后、制造业水平不高、财政赤字高企、劳动力市场供需不平衡、基础设施不健全、非正规就业现象突出、生态环境脆弱、营商环境不佳等因素，将对印度经济的发展造成制约。

　　印度总理莫迪在近日举行的印度能源周开幕式上指出，未来几年印度能源需求将达到全球需求的11%，而目前为5%。莫迪2月6日表示，印度能源部门的战略方向主要为：增加国内石油和天然气的勘探和生产；能源供应的多样化；扩大替代能源，如生物燃料、乙醇、压缩沼气和太阳能；通过电动汽车和绿色氢气实现脱碳。

　　2021年11月，莫迪宣布“到20年实现净零排放、到2030年实现%的电力需求来自可再生能源”的目标。

　　国际能源署去年曾估计，为了到20年实现净零排放，从2022年到2030年，印度能源经济平均每年需要10亿美元，这是当前投资水平的三倍。因此，获得低成本的长期资金是实现净零排放的关键。

　　印度财政部长西塔拉曼（汽车充值卡）2月1日表示，随着莫迪将重点放在绿色氢和其他更清洁的燃料上，以实现印度的气候目标，将拨款00亿卢比用于能源转型。

　　客观来说，在全球绿色能源转型的背景下，发展清洁能源是大势所趋。印度已通过投资、减税等方式，实施绿色氢能计划，开展储能项目、新能源汽车项目等，推动新能源发展。

　　楼春豪表示，推动绿色转型被莫迪视为促进印度经济增长的重要抓手，安巴尼、阿达尼等乐而美会员卡也纷纷加大对新能源领域的投资。但印度短期难以改变煤炭作为主要基础能源的格局，而近期阿达尼事件持续发酵，也可能导致财团融资受挫，进而冲击其在新能源领域的支出。

　　能源转型并非易事。由于人口总量大、工业化进程加快等因素，印度能源消费自2000年以来已经翻了一番。就目前的情况来看，印度的能源结构是碳密集型的，煤炭是该国的主要燃料来源，约占该国发电的%，该国的大部分交通运输也通过石油提供动力。

　　钱峰对21世纪经济报道洗车会员卡制作印度改变“一煤独大”的能源结构难度很大，未来能源转型面临挑战。他解释，印度对传统能源依赖严重，缺乏替代经济产业，煤炭与包括铁路运输等在内的工业产业有着难以割舍的联系，也关切到庞大的就业人口。

　　“未来，如何在能源转型中取得平衡，既有效减少传统能源进口、使用碳捕捉等新技术、逐步转向低碳燃料，从而降低空气污染和温室气体排放，实现20年碳中和的目标，又确保经济长期发展、满足庞大人口的就业问题，这对印度是个严峻且长期的考验。”钱峰说。