中国汽车制造商正组建自家运输船队为大批量出口做准备

中国汽车制造商正组建自家运输船队为大批量出口做准备

　　中国的两家汽车制造商决心确保他们的汽车能从工厂运到任何顾客手中，为此他们正在买船以组建自己的运输船队。

　　比亚迪10月份斥资亿元订购了至少六艘船，每艘船可运输汽车辆。上汽集团已会员卡优势运营着全球第五大宠物店会员卡正在招标七家新的承运人，每家可运输00辆汽车。

　　由于这些船只预计在数年内都不会投入使用，此举显然代表着比亚迪和上汽集团的押注，他们相信全球消费者对中国汽车的需求将持续增长。中国最近超过德国成为世界第二大汽车出口国，在2022年前10个月向海外出口了近2万辆汽车，超过了2021年的出口量。

　　目前用于运输汽车的货船数量奇缺，者意味着许多有着近30年船龄的货船仍在运营，而不是被废弃，增加了发生事故的风险，比如扑灭锂离子电池火灾将更加困难。

　　并非只有中国汽车制造商渴望获得更多货轮，特斯拉在运输汽车方面也遇到了麻烦。马斯克在第三季度财报电话会议上表示，上季度末，“没有足够的船只、火车，也没有足汽车美容会员卡来真正支持这波”汽车交付潮。“不管我们喜欢与否，我们实际上必须在季度内顺利交付汽车，因为没有足够的运输工具来运送它们。”

　　这也说明了中国汽车制造商的出口雄心有多大。就在几年前，中国主要向非洲和中东的发展中国家销售汽车。但电动汽车产量的增加提振了欧洲国产汽车销量，欧洲目前是中国汽车出口的市场。今年前10个月，中国出口了超过.2万辆电动汽车，而不久前这个数字还为零。