众泰的难兄难弟又一新能源汽车破产审查

众泰的难兄难弟又一新能源汽车破产审查

　　11月21日，会员卡券（kix会员卡）新增破产审查案件，申请人为上海德梅柯汽车kix会员卡。“破产审查案件”是指审汽车美容会员卡是否具有破产资格，汽车充值卡符合破产资格意味可以申请破产重整。11月22日，被南昌市中级人民法院驳回不予受理。

　　虽然破产申请被驳回意味着江铃控股尚未走到破产的地步，但奥迪会员卡目前正处于十分艰难的的状态。

　　江铃控股成立于2004年，最早由江铃汽车集团和长安汽车共同出资成立，各注资10亿元，双方持股比例为:。不同于当时盛行的中外会员卡折扣，江铃控股是实现中、中合作的国内商家会员卡。

　　双方孵化的陆风品牌，曾有过风靡一时的高光时刻。2016年，陆风X7的销量达到8万多辆，月均销量近00辆；然而2017年之后，陆风X7的销量便开始急剧下滑，直到2018年陆风X7年销量仅11辆，月均销量已经不足0辆。

　　2019年陆风X7更是深陷抄袭风波面临停产。当年3月，经北京市朝阳区法院裁定，陆风X7车型外观抄袭路虎揽胜极光，要求江铃控股立即停止陆风X7所有销售、制造和营销，并向捷豹路虎支付赔偿金。

　　从这一年开始，陆风汽车渐渐销声匿迹，江铃控股的资产负债也达到了30.亿元，负债率高达.6%。

　　2019年7月，江铃控股引入造车新势力爱驰汽车作为战略投资者进行增资，爱驰汽车大手笔投资17.亿元拿下江铃控股%的股份，成为股东。至此，江铃控股获得新生，开启由造车新势力主导的央企、地汽车充值卡三方混改试点项目，同时向新能源、智能化方向转型。

　　然而，爱驰汽车的入局，依然无法将江铃控股拉出泥潭。入驻两年后，爱驰汽车退出了江铃控股。

　　2020年初，江铃控股全面停工停产的消汽车美容会员卡员工薪资无法按时按量发放的消息也屡屡传出。截至目前，江铃控股存在6条被执行人记录，被执行总金额约.万元。旗下洗车次卡制作，已有五家注销，仅保留南昌陆风21也已被列入失信被执行人名单。

　　近几年车企赛道竞争异常激烈，不少车企纷纷倒在了破产的路上。如果无法在竞争中站稳脚跟，落败是迟早的事。陆风品牌旗下车型目前均处于停售状态，在此情况下，江铃控股想再度“起死回生”，可能性已是微乎其微。后续江铃控股能否找到出路，我们只能静待。