4大赚特赚2022赢麻了的5大车企其它厂商服不服
4大赚特赚2022赢麻了的5大车企其它厂商服不服
2022年,有些汽车厂商威风不再,有些厂商则跟比亚迪一样大赢特赢。那么有哪些厂商是今年真正的赢家呢?
一年前,比亚迪的新能源汽车月销量还在3万辆左右徘徊,江湖人称“比三万”。
但现在,仅是比亚迪宋家族就月销5万辆以上了,更别提今年新上市的海洋系列了。
目前比亚迪主力车型全面开花,占据了30%的新能源市场份额,这是国产车从未有过的盛况。
2022年前三季度,比亚迪净利润.11亿元,同比暴增2.13%,真正的赢麻了。
10月份AITO问界销量连续三个月突破万辆,年累计销量已经超过5.7万辆,销量规模可以与主流造车新势力比肩。
傍上华为之后小康股份和赛力斯原地起飞,这是它整个造车生涯最“赢”的一笔买卖。
理想汽车1-10月份销量“仅”有9.6万辆,没有实现月均销量过万,但理想已经站稳高端市场,.万元的理想L9正在大红大紫。
在理想汽车以前,国产车在30万元以上中大型SUV领域毫无发言权,但理想改变了这一切。
就连争议不断的增程式电动,现在都“香”了起来,华为、岚图等厂商纷纷跟进,理想的春天才刚刚开始。
10月份,哪吒汽车连续两个月销量突破1.8万辆,明显拉开了与理想、蔚来的差距。
哪吒目前共有哪吒U、哪吒V和哪吒S三款车,定价较低的哪吒V和哪吒U是绝对主力,也奠定了哪吒汽车在中低端市场的地位。
不少造车新势力在高端市场挣扎,哪吒汽车却在中低端市场如鱼得水。汽车市场上,销量是基础中的基础。
大众与丰田一直在中国市场上捉对厮杀,但从销量来看,丰田只有大众的一半左右。
大众油车销量稳定,电车也有所起色,而丰田则属于油电双输。对大众来说,对丰田实现“双赢”,绝对是大快人心。
时势造英雄,2022年汽车行业的赢家以新能源厂商为主,能抓住历史潮流的,才能一直赢下去。
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