k燃油车时代的萧条缓缓来到！

k燃油车时代的萧条缓缓来到！

　　湖北武汉，春节后有点烦。让武汉引以为傲的东风汽车摊上大事了，旗下所有的轿车品牌逼近，除了东风日产还在维持日常运转，东风雪铁龙标致，东风风神，东风起亚均已全面停产数周，库存车辆达历史极值，还有一年多才到任期的东风董事长提前退休，整个东风系列轿车，价格全面。

　　湖北省动用财政资金紧急救援，雪铁龙标志的部分成型 5 折甚至 4折大甩卖，雪铁龙 B+ 级大车 c6 财政补贴后的价格仅12 万元，和比亚迪的小型电车价格基本持平，雪铁龙的小型越野车 c3XR，省财政补贴后跌破 5 万元。

　　平时直播间只有个位数的店，一下子大几万人，店里全员开直播解答客户问价。销售一天都没时间没吃饭。 昨天接到通知的店都在通宵干。前提是只能上湖北牌照，湖北省的补贴周边省市都出动了。

　　无独有偶，不仅东风开启打折模式，即使高高在上d 奥迪也在开启打折模式，奥迪旗下在售的三款产品给出了员工购车价，优惠区间在7万-16万元。

　　奥迪曾经是一汽的金矿，轮到上汽生产了却遇到了寒冬，杭州花80亿把奥迪销售总部请到了西子湖畔。去年觉得不错，到了明年，怕是哭都来不及。

　　新能源车对于燃油车不仅是降维打击，更是裸的，这在去年已经初露端倪，去年的是韩系车，今年的是日系车，明年的是德系大众，后年的是德系的BBA。

　　2022年燃油车度日如年销量大滑，2023年燃油车挥泪大甩卖，2024年燃油车跳楼大甩卖，2025年燃油车迎来关门潮，如此巨大的变局，只发生在短短4年。

　　汽车行业是世界的单一产业，汽车工业是全球最发达的美、英、德、法、意、日、韩等国家的网吧会员卡大产业或者曾经是会员卡只有号大产业，所有的汽车强国都是发达国家。燃油车时代，汽车工业为西方发达国家赚取了巨大的财富，让西方国家的普通人过上了非常优越的生活。

　　今天，随着新能源车时代的到来，燃油车在快速，中国将成为世界上的汽车制造国家，中国品牌的汽车会占据世界产量的七成，过去老的汽车行业格局一去不复返了。

　　昨天，当我们大街上跑的都是日系车，开上BBA成为成功标志时，我们只能占据产业链的下游，拿着微薄航海会员卡打工。

　　明天，当我们大街上跑的国产新能源车，开上比亚迪仰望成为成功标志时，我们的收入会成倍增加，普通的工薪阶层也能到世界各地旅游。

　　未来，当日本大街上跑的不再是丰田本田马自达，而是来自中国的汽车，当欧洲不再是大众和雪铁龙的天下，而是大量中国车在大街上飞驰，我们的生活水准会怎么样呢？

　　产业的背后是百姓的生活，产业的发展影响到每个人。我们过上了比父辈更好的生活，不是因为我们比父辈更努力，更拼搏，而是因为我们的产业发展了。

　　不仅是新能源车，其实整个新能源行业，从光伏发电到风力发电，从电池制造到电力输送储能，我们都走在了世界的前沿，拥有这些行业最汽车美容会员卡。

　　能源决定人类的发展，能源的生产、运输和使用是世界的产业，而我们在这些方面拥有完整的产业链。

　　燃油车的，新能源车的崛起是划时代的大事，直接决定我们每个人的生活和发展。对新能源行业的，越早越好，现在不了解新能源，就如2000年不了解房地产，会吃大亏，会错过发展红利。

　　我在去年就建立了5个新能源群，目的的建立一个讨论、交流的平台，让大家及早的，更好的了解新能源行业，了解新能源的发展，抓住发展的红利。

　　思路决定出路，行动成就未来，新能源不仅改变国家的，也改变你自己的，说到底财富是思维的副产品，这个道理越早明白越好。

　　郑重声会员卡排版