一汽红旗汽车简史几经沉浮国车依旧

一汽红旗汽车简史几经沉浮国车依旧

<洗车次卡制作）为基础，对车头车尾进行了重新设计，推出了“大红旗”-星爸爸会员卡CA红旗豪华旗舰高级轿车。

　　不过和小红旗相比，红旗旗舰的销量几乎可以忽略不计，基本上是靠订单生产。在那个时代，万元的起售价，可以算作天价了。

　　从这里可以看出，红旗轿车的定位已悄然发生了变化，由之前的只生产高级轿车，变成了也销售与捷达富康价格重合的普及型轿车，尝试进军普通公务用车和私人消费市场，而且名仕还一度进入了出租车市场。此外，一汽还曾认线万元的小红旗。

　　其实这也是红旗的无奈之举。 一方面，为了确保“活下去”，红旗需要有足够的销量来支撑； 另一方面，作为中国汽车的精神图腾，红旗还需要用车来维护品牌形象。

　　但在“国民车”和“国车”之间的摇摆，也造成了品牌的割裂，结果就是两边都没搞好。 在以价换量严重透支了红旗的品牌价值后，小红旗的销量也开始极速下滑。

　　2006年，一汽重新调整红旗品牌的定位，回归豪华，由“弃官从民”变成了“弃官从商”。此外还专门成立了奔腾品牌，承接中低端产品。

　　同年，一汽与丰田汽车联合“开发”，基于丰田MAJESTA平台打造的豪华商务用车-苏宁阳光会员卡红旗HQ3正式上市，搭载雷克萨斯LS0同款的丰田4.3升V8发动机，匹配6速手自一体变速箱。

　　它还有一个名字，叫红旗盛世。 不过不少人还是喜欢称之为“换标皇冠MAJESTA”。 因为少了红旗的经典设计基因，加之完全采用了日本车技术，这款车颇受腹诽。 加之与 奔腾品牌同店销售，拉低了品牌形象，而使得销量惨淡。

　　2012年4月，随着“红旗品牌战略媒体发布会”的召开，红旗汽车重新回归。红旗展示了四款车型，分别为H7-1、H7-2、L7和L9，并计划在未来五年内继续投入102亿元，研发两款SUV、一款商务车和一款中型礼宾客车。

　　一年后，红旗H7正式上市。搭载2.0T和3.0L两种排量的发动机，指导价29.-.万元。

　　2014年4月，红旗L5亮相北京车展亮相，并开始接受私人订单预定。 这也是国内豪华车型首次向私人市场开放。

　　红旗L5是一款E级豪华轿车，车长超过了5.5米，轴距超过了3.4米，售价约为0万元，搭载6.0升发动机。 造型方面，红旗L5延续了CA7的设计，传承了很多红旗的经典元素，非常霸气威严，而且比劳斯莱斯还显贵气。 此前，红旗L5已多次作为中国外交礼宾用车出现在了许多重大场合。

　　不过红旗汽车的销量依旧有些惨淡，仅靠一款走量的H7，并没有线辆，一直在00辆左右徘徊。

　　2017年8月，徐留平调任一汽，成为一汽集团新的掌舵人，之后他便开始了对一汽红旗的战略性改革。

　　2018年1月，中国一汽红旗品牌在人民大会堂举办战略发布会，提出了全新定位和全新战略目标，并发布了全新品牌标识。 新红旗的品牌理念是“中国式新高尚精致主义”，品牌目标是成为“中国印刷会员卡、世界”的“新高尚品牌”。 红旗要“满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行’的追求”，要“肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任”。

　　新红旗家族将包括L、 S、 H、 Q四个系列产品。 其中L系列为至尊车，S系列为轿跑车，H系列为主流车； Q系列为商务出行车，并计划在2025年之前推出17款全新红旗车型。

　　此外，一汽还构建了“一部四院”研发体系，形成了中美德“三国五地”的全球研发布局，为新红旗赋能。

　　也是在那场发布会上，一汽红旗提出了未来的销量目标： 2020年10万辆，2025年30万辆，20年万辆。

　　在当时来看，这个目标似乎有些痴人说梦，不切实际，但红旗很快就用成绩打了质疑者的脸。2019年，一汽红旗销量超过10万辆，提前一年达成目标；2020年销售20万辆，同比增长；2021年销售30.06万辆，提前四年达成目标。照着这样的态势发展下去，20年的万辆目标，根本就没有任何悬念。

　　在我看来，一汽红旗的销量提升主要有两方面的原因，一是推出了足够丰富且有竞争力的产品，可以满足更多用户的需求； 二是通过技术创新和营销创新，成功将一汽红旗塑造成了国潮品牌，获得了更多的情感认同。

　　几年的时间里，一汽红旗的产品由两款扩充到了12款。其中轿车有红旗H5红旗E-QM5、新红旗H7、红旗H9、红旗H9+和红旗L5；SUV车型有红旗E-HS3、HS5、HS7、LS7和E-HS9；跑车有红旗S9。其中，H9+、LS7和S9尚未正式上市。

　　从产品线来看，一汽红旗足够丰富，囊括了多个级别、多种车体； 从产品本身来看，一汽红旗的新车造型大都非常美观、厚重，在体现国风的同时又很有时尚气息。

　　而且它很亲民，售价星爸爸会员卡的红旗E-Q M5起售价只有12.28万元； 同时它又非常的豪华、高端，红旗S9的售价达到 10万元 ，L5也在0万 元 以上 ，是中国自主品牌车当之无愧的天花板。

　　而且红旗的销量结构也很健康，即便是指导价30.-.万元的红旗H9，在2021年也有4万辆的销量，占到了一汽红旗总销量的13.3%。

　　技术方面，红旗品牌于2018年10月发布了R.F-汽车充值卡“阩旗”技术品牌；2019年1月，“旗境”智能舱亮相美国消费电子展；同年3月，红旗智能小巴、EV智能定制车型亮相博鳌亚洲论坛。其中，R.F-七天会员卡办理“阩旗”计划是打造面向未来的超级绿色智能汽车技术平台，内容设美睫会员卡联、新能源汽车、用户体验和共享出行，有全套的解决方案。

　　通过 以上几条信息可以看出，在人们传统认知中以“长者”姿态出现的红旗汽车，已化身时尚青年，走在了新四化的前沿。

　　此外，一汽红旗通过与红旗、李宁、《会员卡制造》等的深度绑定，以及在车型设计中出现的中国元素，深化了民族品牌形象，成功将自己塑造成了新国潮品牌。

　　而当下的国人，对国潮产品由衷的喜爱。 守正与创新相结合的潮品红旗车，则成为了他们在汽车行业的宣泄口。

　　不知道你有没有发现，在很多人眼中，开红旗车，比开同级别的奔驰宝马奥迪更拉风。这就是国潮的力量，也是红旗的吸引力。

　　我们简单总结一下，从19年诞生到2022年，多年的时间里，一汽红旗塑造了很多经典，也成为了“国车”的代名词。 虽然历经波折，但前景向好。