特斯拉因尾灯故障发起召回超万辆汽车受影响

特斯拉因尾灯故障发起召回超万辆汽车受影响

　　车东西11月22日消息，据外媒s报道，特斯拉已因尾灯可能无法点亮问题召回1000辆Mo-洗车会员卡制作 Y 和 Mo-汽车美容会员卡 3车辆，受影响的车辆可能存在单侧或双侧尾灯间歇性无法点亮的故障，而这一问题将通过无线软件更新（洗车会员卡制作）的方式得到解决。

　　特斯拉已于今年多次召回车辆，也在相关舆论方面掀起不小风波。通过无线软件更新（会员卡记账）进行补救的方法能够大大简化修理流程，可见在车辆安全性问题方面特斯拉正在进行着相关调整。

　　特斯拉告知美国国家公路交通安全管理局（4S店会员卡），它们正在召回2022年10月19日至11月5日期间生产的某些 Mo-终身会员卡 3，以及2020年5月24日至2022年11月9日期间生产的Mo-4S店会员卡 Y。

　　特斯拉在安全召回报告中指出，本次召回可能涉及18辆汽车，受影响的车辆已根据车辆制造日期，配置和固件记录进街舞会员卡估算，在美国道路上只有不到1%的车辆存在这种缺陷。

　　相关信息表示本次尾灯故障与固件异常有关：“固件异常可能会导致车辆唤醒过程中的故障检测出现错误，因此在极少数情况下，受影响车辆一侧或两侧的尾灯可能会间歇性地亮起，不过这种情况并不会影响刹车灯、备用灯和转向信号灯的正常使用，这三种车灯会按照设定程序继续运行。”

　　尾灯故障带来的影响不言而喻，在黑暗环境下尾灯不亮，会导致后面车辆看到本车的时机比较晚，从而致使碰撞事故发生。

　　特斯拉表示，导致车辆唤醒过程中出现故障检测错误的固件异常问题可以通过无线软件更新（洗车会员卡制作）的方式得到纠正，安全召回报告中也指出，这样的补救措施将确保所有尾灯按设计运行。这种无需将车辆送回车间进行维修的方式对于受影响的车主们而言无疑是一个好消息。

　　从2022 年11月6日起生产或交付的车都将会更新到汽车美容会员卡版本。有趣的是，特斯拉表示，关于汽车尾灯不发光的客户投诉主要来自国外市场。

　　本次召回是特斯拉一长串召回中终身会员卡的一次，9月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，美国国家公路交通安全管理局（常用会员卡）应该与时俱进，停止将这些OTA软件更新称为“召回”，因为实际上并没有进行物理召回。根据NHTSA规定，制造商有义务对任何维修启动召回，这其中也包括软件更新的维修方式。

　　比起通过OTA更新解决故障、简化维修程序，故障风险在制造阶段就被解决才是更符合消费者期待的答案。舆论重压下，召回事件频现的特斯拉需要为自己的长久口碑做出更多努力。

　　另一方面，对于问题及时进行召回解决，也反映了特斯拉对用户安全性的尊重，但总体来看，新能源汽车的质量问题还需要长期。