车机堪比次世代主机体验LHOS
车机堪比次世代主机体验LHOS
作为一个赛车品牌,L主打的一直都是的操控,他们所造的车型也都被人们誉为大玩具,就是这么一家品牌,在最近推出了旗下首款电动SUV车型,它的操控感受是否依然纯粹目前尚未可知,不过目前能知道的是,它的L H OS为我们带来了不一样的座舱新体验。
路特斯这个品牌的造车信念其实就是这三点:Li、Te、S. Li是为了追求细腻有温度的用车生活,Te则是给用户行业内的前沿科技,带来的体验,S则是的驾控体验。而在E-洗车次卡制作et这辆车上很好的诠释了这几点。而今天,我们就从这三点,来说说L H OS。
坐进车内,这辆车有着独有的欢迎仪式,中控屏幕从平放状态逐渐竖起,给你满满的仪式感,而且在你擦拭屏幕的时候也会非常方便。
在音响方面,新车采用了KEF音响,可配有23个扬声器,总功率达到了21瓦,并且能够播放杜比3D全景声音效。让你有身临其境的感觉,在实际体验过程中,的确能够感受到,高音甜、中音准、低音沉。
我也在现场问了工程师,为何不去采用在车载音响领域知名度更高的柏林之声、英国之宝、马克莱文森等品牌,对此工程师给出的解释是这样,路特斯作为一个英国品牌,会优先考虑英国品牌的供应商,而英国之宝虽然足够知名度,但是少了点个性在里面,KEF在家用音箱领域也有着不错的建树、音效有保证,还满足了路特斯的调性。不仅如此,L H OS 还与量身定制了车机软件,将软件与整个操作系统完美融合,带来更好的享受,未来,路特斯也还会引入更多的定制化软件来满足客户的座舱娱乐需求。
说到科技,那就不得不提到处理器,路特斯E-农庄会员卡et搭载了两颗芯片为智能座舱提供强悍算力,这也使得它能够同时支持5块座舱屏以及酷炫的3D 桌面引擎和应用,而且未来可能会内置一些游戏,这个可玩度可就更高了。一说到极强的渲染能力,很多人首先想到的都是影视制作和游戏方面所需要的精美画面,L H OS 为了能够让画面更真实有质感,采用了UNREAL ENGINE虚拟引擎,只为了带来最细腻、最真实的感受。
在中控屏幕的主界面会有一辆极其逼线D车模,大到开关车门、小到升降车窗,都可以进行实时联动,甚至还可以调节尾翼的开启角度,不仅如此,还可以将真实世界里面的天气同步到屏内世界中,
而这块中控屏幕采用了OLED屏幕,分辨率达到了20*10画面不失线的比例,在观看电影的时候会带来更好的效果。
而主副驾的屏幕则是采用了Mi LED材质的屏幕,并且为了减少大屏幕对你的干扰,仪表盘被设置成了一个非常隐蔽的横条形状。不过它的显示信息和主题色能够随着驾驶模式的改变而改变。
副驾屏幕则不像那些造车新势力能够打游戏、看电视,主要还是显示歌曲状态,并且能够靠触摸来切歌,说实话,相比起大屏幕,我更喜欢这种设计
不仅如此,在后排屏幕上,L也玩起了花活,显示各种信息、风量无极调节已经是常规操作,最让我惊讶的是他可以改变屏幕的角度,做到这个程度并不难,不过把它设计成让人用起来更舒服可实属不易。
路特斯作为一个以赛车起家的品牌,自然不能忘本,于是路特斯在车机系统里内置了AI报告,这也就意味着你不再需要其他第三方工具。AI报告系统包含了赛道计时系统和赛道分析系统,不同于其他车型采用第三方地图作为依据,路特斯采用了厘米级定位精度和毫秒级的定位刷新率的定位系统,这样做的好处就是数据,而且还能够实时显示前后轴动力输出等车辆状态。
不仅如此,还能够对加速、制动、纵向和横向加速度以及?驶速度的具体数据作出精准记录,从而计算出整个赛道的路线,通过HUD的形式来提示你的入弯点等信息,相当于给你配了一个宁海会员卡教练。
体验完了L H OS之后,不得不让我想到一句老话科技改变生活有谁会想到,曾经追求驾控乐趣的路特斯也开始来追求的科技感呢,不过话说回来,这也没什么不对,毕竟也算是顺应时代潮流,更何况这么看下来,路特斯过往的那些纯粹依然得以保留,越来越期待这辆车的试驾了。(汽车美容会员卡)
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