涅槃汽车智能座舱数据存储技术浅析

涅槃汽车智能座舱数据存储技术浅析

　　这个十分影响产线的生产效率，如果不提前烧录，直接在后端进行烧录，此时就无法通过T后进行对应的功能检查，同时也需要大量的烧录工装，也是否影响整个生产节拍。为什么会发生掉软件的问题呢？

　　前面已经知道，TLC、MLC和SLC的差异，TLC制程的，比如在0-3.3V中要分离出8个等级，此时过T 2℃的回流焊接的时候，此时电平在里面极容易进行轻微放电，此时就可能把L5的电压修改到L4或者其他等级。

　　而SLC，只有高低电平的区别，此时这个反而没有那么容易放电跌落进去，范围分界线比较远，所以看到掉程序的都是MLC 制程以上的eMMC，而是数据都是放电导致，因为机器本身没有上电，不存在充电的情况，所以数据位的翻转都是由1修改为0的错误。

　　目前西部数据的车规级级芯片，支持的预烧录，完全让用户放心的使用，不用担心T掉数据的风险，解决了用户的后顾之忧。

　　3、西部数据iNAND AT EU2 UFS满足智能座舱存储的“白马王子”

　　首先这个系列是有不同容量配置的，可以满足智能座舱不同阶段产品的存储容量需求。

　　可以看到存储容量从16GB-2GB系列都有，有的车型还是传统配置，此时中控导航可以选择GB的配置，如果已经是高通或者的配置，此时存储可以选择128GB，甚至2GB的配置。

　　除了容量可以满足整个智能座舱的需求外，在可靠性安全性方面，西部数据也是下足了功夫。

　　新款2GB 西部数据iNAND AT EM1 嵌入式闪存盘采用 层3D NAND TLC 闪存技术，产品生命周期超越了2D NAND，以满足不断变化的应用需求和不断增长的容量需求。

　　西部数据iNAND AT EM1 嵌入式闪存盘通过了 IATF1 认证，符合 AEC-Q100标准，并遵守 ISO2 NAND 闪存安全机制指南，还囊括了专为密集型汽车工作负载而设计的丰富汽车功能，包括：先进的运行状况监控、热管理、自动和手动读取刷新、强大的电源管理、数据保存性超过JEDEC 标准、先进的数据保护和纠错技术。

　　基于优化的3D NAND技术和快速的UFS v2.1接口，EU2 EFDs的iNAND提供了卓越的读写性能，为大多数数据密集型汽车应用程序提供了嵌入式存储解决方案。

　　写入速度高达5 MB/s ，读速高达0 MB/s，完完全全能够满足现在智能座舱的读写速度的要求。

　　包括高级运行状况状态监视器、增强的电源故障保护、快速启动、增强的SLC LUN和OEM可配置的启动分区。

　　由于汽车运行在非常复杂的环境，会存在中控导航的供电线V电源接触不良的情况下，而且车规级的-2的实验也会这样的模拟掉电在恢复正常电压的情况，正常中控导航设计会有大电容来保障这样的意外掉电时整机能够正常运行，所以也需要各个零部件能够有增强的电源保护，保障存储存储的安全。

　　此时如果不使用增强的电源保护，在进行关键数据的保存时候，就会有失效的风险。

　　针对广泛的读/写密集用例进行优化，这个在一些数据经常需要读写的区域，是非常有用的，比如前面提到的行车记录仪的图像保存的区域，不适合做全区域的动态均衡，此时这个功能就能让寿命提高不少。这几个汽车的特殊功能对于智能座舱而言，都非常重要。

　　西部数据有30多年的闪存开发和系统设计专业经验。在闪存芯片的设计、制造、装配、测试、可靠性分析和监控的完全垂直集成，支持整个产品生命周期。

　　在车载存储方面，可以扩展PCN和EOL的支持，也支持提供汽车行业专有的生产部件批准程序(仁恒会员卡)文件，iNAND AT 系列专为高可靠性车载应用而设计，整个制造流程中DPPM都非常低。