汽车在行驶中为什么必须勤换档位原来大部分知道的都错了

汽车在行驶中为什么必须勤换档位原来大部分知道的都错了

　　在日常行车中，我们会根据路况来变换自己的档位，那到底为什么#汽车在行驶中为什么必须勤换档位#，原来大部人知道的都错了。

　　在行驶中的路况，可以说是瞬息万变。路况良好的情况下，我们可以用一个合适的档位匀速行驶，比如我们在高速公路行驶时。我们就不需要频繁换档，有时候上了高速，挂上五档可以一直到下高速。就算是需要减速的时候，也可以完全用松油门的方式减速。

　　但如果在车多人多的市区或者车多路窄的乡村小路上，路况复杂，一会儿需要减速，一会儿需要加速。那就需要根据路况，车速选择合适的档位行驶才能保证安全，省油，对车的磨损最小。

　　如果在需要换档的时候不及时换档，就极易造成车速和档位不匹配的情况。车速档位不匹配的情况主要有两种：低档高速和低速。

　　那么这两种情况是怎样的，又有哪些危害呢？低档高速，就是车速虽然提上去了，档位却没有加到更位。

　　我们都知道，档位越低，发动机的制动力越大，制动力越大相当于车的运动阻力越大，对车速的影响越大。车在低档位时，要想让车跑得更远，就要额外多加一部分油来克服发动机制动力。

　　多加的这部分油燃烧了是用来克服发动机制动力做功的，不能使行驶距离更远。不但造成了发动机动力损失，而且也造成了燃油的浪费，也就是说低档高速这种开车方式很费油。

　　低速，就是车速虽然降下来了，档位却没有相应地减到合适的低档位，也就是我们平时所说的拖档。当遇到需要减速的情况时，不管是松油门，还是松油门后踩刹车，让车速下降达到减速的目的。

　　车速下降后，如果我们还是用较位行驶的话，车速和档位不匹配，就会造成拖档行驶。拖档行驶会使发动机超负荷工作，发动机转速较低，动力下降，严重的还会把车憋得熄火。

　　低档高速费油，低速伤车。在行驶中需要换档时勤换档，就是尽可能减少这两种情况的发生，避免造成燃油浪费和车辆损害。

　　换挡就是保证发动机始终能在状态下工作，保持一个合适的转速，从而达到省油又不伤车的目的。

　　对于手动挡车型，我们都知道低档位，车跑得慢，但是劲儿大，位车跑得快，但是就劲儿小。所以一般遇到上坡或者需要超车的时候都要降档。

　　发动机是内燃机，通俗点说，就是在不同的负荷下，会有一个保持发动机较好动力与燃油经济性的转速区间。低于这个转速发动机动力不足，高于这个转速，虽然动力有提升，但是燃油消耗大幅增多。

　　所以勤换档的目的，就是要让汽车在不同的路况条件下，让车子的档位匹配当前的车速，以及动力的需要，让车子有较好的动力和较少的油耗。

　　举个例子。当汽车以五档每小时的速度行驶在道路上时，前方遇到一只小狗横穿马路，于是将车速降到了40每小时。在道路安全后准备提速，此时如果不降档，挂着五档加油，车子负荷较大，动力略显不足，深踩油门，车子的提速并不迅速。如果及时将挡位降至四档乃至三档，那么轻踩油门，车速很容易提起来。

　　其实在路上行驶，也不是说要换挡频繁，而是要根据路况决定，积极参与到道路驾驶中，遵守交通规则，保证道路的通行效率。换档的勤与不勤是相对而言的，该勤换档时决不能偷懒，不需要勤换档时就不要换得太过频繁。